DSP8

顺德车元素 芬朗 1733

芬朗DSP8简介

6进8出专业DSP,输入信号自动合并,蓝牙音频无缝连接,光纤信号输入,主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置,输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ,独立Q值,独立电平和相位调节,高.低.带通、斜率和分频点随意设置

芬朗出品,必是精品

1 DSP8  

1)定位:监听级专业DSP音频处理器

2)功能简介:

(1)6进8出专业DSP处理器,高电平输入、低电平输入自由选择(6组输入,8组输出)

(2)原车主动分频,信号自动合并

(3)高速蓝牙传输,手机音乐任听

 (4) 可选择光纤/同轴信号输入和AUX外接音频输入(多种外接输入模式)

(5) 主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频等各种输出模式自由设置(主被动分频自由设置)

(6)高.低.带通、斜率和分频点自由设置。(带通、分频点、斜率自由设置)

(7) 输出8通道独立时间延迟,独立电平和相位调节(电平、相位、时间延迟自由设置)

(8)输出8通道独立31段EQ,独立Q值(独立31段EQ,Q值可调)

 

 

产品评测

中国汽车影音网出:http://audio.carcav.com/yxpc/2015/1228/59047.html

芬朗监听级专业音频处理器DSP8正式上市

 

 芬朗DSP8是一款专业的音频处理器,强大的功能性和模数转换环节的用心让芬朗DSP8无愧“监听级”定位。对于芬朗DSP8来说,小编也有两点建议:一是何时出WIFI版,二是尽快推出面向车主朋友的普及版。

  从以上功能介绍来看,芬朗DSP8在功能性上基本上囊括了时下主流同类产品该有的功能。值得一提的是,芬朗DSP8是一款定位在终端店家的专业音频处理器,这就要求安装DSP的店家需要具备一定的调试能力。就器材本身而言,虽然大部分的功能都大同小异,但芬朗这款监听级专业音频处理器在AD/DA模数转换环节花了极大的心思,这就意味着芬朗DSP8的分析力会很好,在音色上的表现可以去到一个很高的上限,这点在我们上车试听的时候已经得到验证了,CarCAV、九州和360等媒体专业人士一致满意这款DSP的装车效果。
  

  芬朗监听级专业音频处理器DSP8有黑色和金色两款,做工精细,质感极佳。主要的功能介绍上文已有,这里不再多说。小编只想简单总结一句:芬朗DSP8是一款专业的音频处理器,强大的功能性和模数转换环节的用心让芬朗DSP8无愧“监听级”定位。对于芬朗DSP8来说,小编也有两点建议:一是何时出WIFI版,二是尽快推出面向车主朋友的普及版。嘻嘻,听闻芬朗电子已经在搞了,升级版的芬朗DSP产品正在酝酿当中,看来是无需我们操心的啦。好产品是值得等待的,我们不会怪你姗姗来迟,期待Feelart芬朗电子更多精品出品,我们拭目以待。

 

360汽车网出:http://www.360qc.com/news/NewTestScore/201512/15130.html

 

还不DSP你就OUT了!芬朗Feelart DSP8专业音频处理器评测

 

到了年末,新品井喷式发布。果不其然,各大国内外厂商纷纷应对我国的“DSP热”,推出音频处理器产品。极具自主研发力的芬朗电子科技公司,亦选择在圣诞节前后推出他们首款命名为DSP8的音频处理器。

  全金属机身设计的芬朗DSP8的音频处理器,采用约1分厚的拉丝铝金属外壳来加强散热,香槟金和太空黑两种颜色两款颜色外壳供消费者选购。贴心的是DSP8机身上置有方形的开关指示灯。因为有不少店家会把DSP处理器安装在尾箱中,幽蓝色光既作为电源指示,同样也能成为点缀,一举两得。

从芬朗DSP8音频处理器所配备的音源接口,不难看出它定位于与全机型适配的野望。DSP8设有与原车主机不拆线对接的高电平输入;改装主机对接六进八出的RCA模拟信号输入,同时兼容光纤和同轴;实现DSP与车主移动端之间的数据交换,则是通过AUX接口以及高速无损蓝牙传输的音源接入方式。那么DSP8无论在轻松简易的升级,或是大系统的建造亦能占有一个重要席位。

 通过电脑端进入到DSP调音,其界面也相当友善易懂,功能分区十分明确。设置时,店家可以针对不同音源的输入,设置相对应的调音,使它们互有区别且互不影响;高带通、低带通和全带通的分频点可自由设置,亦有多个斜率选项;独立的八通道输出延时和相位调整;31段独立EQ和Q值调节;提供最多10个调音预设设定档。

  DSP的比拼实质上就是功能的比拼,功能多且好,车主便于操作的DSP才是好DSP,当然,集8大功能于一身的芬朗DSP8俨然就在这队列之中。